今天起这些飞机上终于能玩手机了！

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  东航、海航、祥鹏等航空公司分别宣布，1月18日起，乘客将可以在空中使用电子设备，但需设置为“飞行模式”。

  近年来，中国民用航空局为满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED（机上便携式电子设备）使用的条件已基本成熟。

  16日，中国民航局正式对外发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，指南指出，

  合格证持有人可根据 CCAR-121 部第 121.573 条“便携式电子设备的禁用和限制”（b）(５)款“合格证持有人认为使用时不可能影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”（如：笔记本电脑、平板电脑、手机等）确定便携式电子设备的开放使用。

  如需要，合格证持有人应对特定便携式电子设备使用情况验证后决定是不是开放使用。

  合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上PED使用前，应建立相应的使用规范，内容有明确可用的PED种类；可用/禁用的飞行阶段等。

  “从现在开始，您在飞行过程中不必再关闭手机，只要使用飞行模式就可以了……”

  这和以往国内航班乘客所熟悉的提示不同。一架海南航空昨晚起飞、今天凌晨降落的跨零点航班上，乘客已能在飞行中使用处在飞行模式的手机。

  去年，交通运输部通过了对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）第五次修订。这次修订，根据机上便携式电子设备（PED）的发展的新趋势和国际上的研究成果，放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响做评估，并制定相应的管理政策。

  当时，民航局飞行标准司副司长朱涛表示：“航空公司可根据评估的结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。原来政府禁止，现在把这个权力交给航空公司来做评估；民航局飞标司制定了相应的审核以及评估方法来接受航空公司的申请。我相信在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”

  就在PED使用评估指南发布之后，东航、海航、祥鹏分别宣布，1月18日起，乘客将可以在空中使用电子设备，但需设置为“飞行模式”。中国国航则表示，正在加强完善相关工作方案。

  北京时间1月18日零点，东航有181班跨零点航班上的旅客慢慢的变成了该公司第一批在飞机上合规用手机的乘客。

  可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放器和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

  不过，您可能已注意到了，这在“高空”玩手机，和在地面还是不太一样，仍旧有所限制。而根据民航局的《指南》，在低能见度飞行阶段和飞机疑似受到便携式电子设备干扰，这一些状况下，应禁止使用便携式电子设备。

  同时，另一个限制使用的情况就是，在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信技术，包括语音和数据。

  对应到手机上就是手机4G、3G信号打电话、上网的功能。关闭了手机除了蓝牙外的无线通讯功能（包括wifi和4G语音和数据）的手机可以在飞机上使用。

  目前，欧美国家的主要航司都允许旅客在机上以飞行模式使用电子设备。而相比欧美，中国民航局在便携式电子设备对飞机电磁干扰方面的研究与政策均起步较晚。

  随着个人智能电子设备和互联网的普及，网络慢慢的变成了重要的社交平台，社会公众对空中互联网体验及使用便携式电子设备（PED），特别是手机的需求越来越强烈。民航发布此项公告之后，只要航空公司同意，就可以在飞机上使用手机。

  值得一提的是，开放便携式电子设备使用后，“空中WiFi”的发展将面临新的机遇。民航专家这样认为，“长时间地与外界隔离，对商务旅客有一定影响。很多股民上飞机股票赚钱的，下飞机赔了，（因为）没有交易，这就是场景应用的意义。”

  除此之外，“空中支付”也将变为可能，机上购买纪念品、免税品等附加服务也会更便捷。