【数转视野】何必假人冒充物流安检可完全无人化
- 2024-03-05 - 立博官网官方手机版app
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最近某快递公司一网点，因使用假人冒充安检员工作数月上了热搜，不仅被消费者批评，还被当地邮政管理局调查。
的寄递制度，所有快递必须过安检，快递安检是保证安全寄递的重要环节，但是由于安检机价格不便宜，安检员又是一项固定支出，很多快递末端网点经营人员认为安检机能省则省，就更不用说快递安检员了。
一部安检机通常至少要配备两至三名专业的安检员，如果说安检机的采购成本是一次性的，那安检员的聘请则是一项固定的
件速度的递增，即2020年700亿件，2021年800亿件，至2023年就能突破1,000亿件，在如此巨大的增量面前，安检已经成了所有快递公司网点的痛点。
。传统安检机的速度一般是0.22米/秒，如今已有高速智能安检系统能做到3米/秒，并且在如此高速之下，依然能实现高达每秒5帧以上2048X2048超高清X光图片的获取。
还得跟得上，如今在其他领域的智能图像识别应用已经相当成熟，快递安检的违禁品图像识别自然也能智能化。除了能自动识别违禁品，还能通过算法深度学习、持续进化，并能与各快递公司的分拣系统自动匹配，让违禁品无所遁形。
之后，随着新型安检系统海量图片的积累和样本识别，算法也会慢慢的精细，违禁品等识别的速度、准确度也会慢慢的高，这时，快递安检员就可以省掉了，而快递网点也不用再为成本头痛。
，从入库、存储，到包装、分拣，真真正正实现全流程、全系统的智能化和无人化。
这个智能无人仓就在上海市嘉定区的仓储楼群里，搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车……这里的日常工作几乎全部由
视觉识别、3D视觉识别、以及由视觉技术与红外测距组成的2.5D视觉技术，为这些智能机器人安装“眼睛”，以此来实现机器与环境的主动交互。
背靠淘宝、每年都要应对双11挑战的菜鸟网络，自然不会落后自己的智慧物流仓的建设，在广州省惠州一个菜鸟网络的智慧仓库内，一边是机器人在充电区
，另一边机器人则忙着运送货架，更绝的是，就连这个机器人仓库都是由机器人自己搭建起来的。
，双11期间，惠州这个菜鸟物流仓通过AGV机器人，拣货数量就能达到原来的三倍之多。
，以无人仓作为载体的新新一代智能物流技术，慢慢的变成了我国物流快递行业的发展趋势，数据感知、机器人融入、算法指导生产……仓储物流将越来越无人化、智能化。
物流安检、物流仓储、甚至是物流配送，无人技术已慢慢渗透进整个物流体系的所有的环节，无人车、无人仓、无人机，物流领域我们将会看到慢慢的变多的机器人替代人工，好在目前智慧物流仍处于快速安装阶段，无人技术打通快递的最后一公里也还在不断尝试中，这对于工程师来说，是个一展身手的大好机会。
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